[The Epoch Times, ngày 15 tháng 9 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Chen Ting của Epoch Times) Vào sáng sớm thứ Sáu (15 tháng 9), United Auto Workers (UAW) và ba nhà sản xuất ô tô lớn đã đàm phán hợp đồng lao động Các cuộc đàm phán về hợp đồng mới chính thức đổ vỡ và công đoàn đã tổ chức cuộc đình công đồng thời đầu tiên chống lại ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit, khởi động cuộc đình công lớn nhất ở Hoa Kỳ trong nhiều thập kỷ.

General Motors, Ford Motor và Stellantis (công ty mẹ của Chrysler) đặt tại Detroit được gọi là "Detroit Three".

Hành động đình công này trước tiên sẽ là đình công cục bộ, nhắm vào các nhà máy có mẫu xe phổ biến và có lợi nhuận cao. Điều này có thể ảnh hưởng đến Bronco của Ford, Wrangler của Jeep và xe bán tải Colorado của Chevrolet cũng như các mẫu xe phổ biến khác đã ngừng sản xuất.

Chủ tịch UAW Shawn Fain cho biết công đoàn hiện không xem xét tổ chức một cuộc đình công tốn kém hơn trên toàn công ty. Nhưng ông cho biết tất cả các lựa chọn đều được để ngỏ nếu không thể thương lượng được hợp đồng mới.

Vào ngày 15 tháng 9 năm 2023, tại Wayne, Michigan, Chủ tịch Shawn Fain của United Auto Workers (UAW) đã cùng các thành viên công đoàn tham gia một cuộc đình công phản đối bên ngoài nhà máy lắp ráp Ford. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử UAW có một cuộc đình công nhắm vào ba nhà sản xuất ô tô lớn cùng một lúc. (Hình ảnh Bill Pugliano/Getty)

Trước khi cuộc đình công bắt đầu, các cuộc đàm phán lao động giữa giám đốc điều hành của Fein và Detroit Three đã diễn ra trong nhiều tuần. Công đoàn yêu cầu khi xe điện dần thay thế xe chạy bằng nhiên liệu, các công ty phải tăng cường đảm bảo việc làm cho nhân viên. Liên minh cũng hy vọng sẽ tăng lương thêm 40%, giảm giờ làm việc hàng tuần xuống còn 32 giờ và khôi phục hệ thống lương hưu truyền thống cũng như các phúc lợi khác.

Chưa đầy hai giờ trước khi hợp đồng cũ hết hạn (vào lúc nửa đêm theo giờ miền Đông ngày 14 tháng 9), Fein đã trình bày chi tiết về kế hoạch chưa từng có để ba nhà máy lớn đình công đồng loạt trong một video trực tiếp.

Fein cho biết trong buổi phát sóng trực tiếp: "Đêm nay là lần đầu tiên trong lịch sử của chúng tôi, chúng tôi tiến hành cuộc tấn công chống lại ba gã khổng lồ ô tô lớn cùng một lúc. Chúng tôi đang sử dụng một chiến lược mới nổi, đó là 'thế đứng' đình công' ), chúng tôi sẽ kêu gọi các địa điểm nhà máy cụ thể, nhân lực hoặc đơn vị địa phương đình công.”

Cuộc đình công sẽ diễn ra tại nhà máy Ford ở Wayne, Michigan, nhà máy General Motors ở Wentzville, Missouri và nhà máy Sturt ở Nhà máy lắp ráp xe Jeep Landis ở Toledo, Ohio.

Tổng số công nhân tham gia đình công lên tới 12.700 người. Những nhà máy này rất quan trọng trong việc sản xuất những chiếc xe mang lại lợi nhuận cao nhất cho Detroit Three.

Các cuộc đình công có mục tiêu có thể giảm chi phí đình công của công đoàn. Quỹ đình công của UAW là 825 triệu USD, một con số rất nhỏ so với hàng tỷ USD thanh khoản của các nhà sản xuất ô tô.

Sam Fiorani của AutoForecast Solutions, một công ty dự báo dữ liệu ngành ô tô, cho biết: "Đây là một cuộc đình công mang tính biểu tượng hơn là một cuộc đình công mang tính hủy diệt thực sự."

Vàng ThịnhVượng

Ông nói: "Nếu các cuộc đàm phán không diễn ra theo hướng tích cực như Fein tin tưởng thì hoàn toàn có thể dự đoán rằng một cuộc đình công quy mô lớn hơn sẽ xảy ra trong vòng một hoặc hai tuần."

Fiorani ước tính rằng hành động đình công hạn chế sẽ dẫn đến việc khoảng 24.000 ô tô bị đình chỉ mỗi tuần, nhưng hiện tại, người mua sẵn sàng chờ đợi.

Công đoàn bày tỏ hy vọng được tăng lương 40%. Nhưng các công ty đã chấp nhận mức tăng lên tới 20%, không bao gồm các lợi ích chính mà công đoàn yêu cầu. Không ai trong số Detroit Three chấp nhận việc loại bỏ hệ thống trả lương theo cấp độ, yêu cầu nhân viên mới phải làm việc trong 8 năm trước khi có mức thu nhập tương đương với nhân viên lớn tuổi, đây là một trong những yêu cầu cốt lõi của UAW.

Ford cho biết đề xuất của UAW sẽ làm tăng gấp đôi chi phí lao động của Hoa Kỳ, khiến nước này trở nên kém cạnh tranh. Công ty cho biết cuộc đình công có thể làm giảm đáng kể lợi nhuận của UAW trong năm nay.

按地区划分，上个月东北部和中西部地区新屋销量有所下降，但西部地区和南部地区有所上涨。

目前，美国为减少对中国供应链的依赖，正努力扩大国内制造业，并促进与可信赖合作伙伴的贸易。

他的妻子凯莉‧埃贝尔（Kelly Ebel）试图让该医院系统免除或降低费用，但遭拒。

Strattis phản ứng lại cuộc đình công bằng cách nói rằng công ty đã ngay lập tức chuyển sang "chế độ khẩn cấp" và sẽ thực hiện mọi quyết định mang tính cơ cấu phù hợp để bảo vệ công ty và các hoạt động ở Bắc Mỹ của công ty, nhưng không nói rõ thêm.

Đầu tuần này, Fein cho biết rằng Strattis đã đề xuất đóng cửa tới 18 nhà máy ở Hoa Kỳ.

GM cho biết họ rất thất vọng với cuộc đình công và sẽ tiếp tục "thương lượng một cách thiện chí".

Trước khi Fein phát biểu, giám đốc sản xuất toàn cầu của General Motors Gerald Johnson cho biết trong một video rằng các đề xuất về lương và phúc lợi của UAW sẽ khiến GM tiêu tốn 100 tỷ USD, "nhiều hơn GM gấp đôi, toàn bộ giá trị của công ty ô tô là hoàn toàn không thể chấp nhận được."

Tuy nhiên, Johnson không nêu rõ đề xuất của công đoàn sẽ phải gánh chịu chi phí này như thế nào và trong bao lâu.

Fein bác bỏ tuyên bố của các nhà sản xuất ô tô rằng chi phí quá cao, nói rằng các công ty đã chi hàng tỷ USD để mua lại cổ phiếu và bồi thường cho giám đốc điều hành.

Sự bế tắc đã trở thành một vấn đề chính trị, với việc Tổng thống Mỹ Joe Biden, người sẽ tái tranh cử vào năm tới, mạnh mẽ kêu gọi hai bên đạt được thỏa thuận.

Biden đang đầu tư hàng tỷ đô la vào các khoản trợ cấp của liên bang để mở rộng doanh số bán xe điện. Nhưng việc chuyển đổi sang xe điện có thể đe dọa việc làm của công nhân ô tô UAW. Vì vậy, UAW không ủng hộ việc Biden tái đắc cử.

Vàng ThịnhVượng

Cuộc đình công này có thể là cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô không thuộc công đoàn ở Hoa Kỳ, bao gồm Tesla, Toyota, Honda và Mercedes-Benz.

Những nhà máy không thuộc công đoàn này, cùng với ô tô nhập khẩu, chiếm hơn một nửa doanh số bán ô tô tại thị trường Hoa Kỳ.

Deutsche Bank ước tính rằng nếu cuộc đình công nổ ra toàn diện, thiệt hại hàng tuần của mỗi nhà sản xuất ô tô có thể lên tới 400 triệu đến 500 triệu USD. Một số tổn thất có thể được khắc phục bằng cách tăng cường kế hoạch sản xuất sau khi cuộc đình công kết thúc, nhưng khả năng này sẽ mất đi nếu cuộc đình công kéo dài hàng tuần hoặc hàng tháng.

(Báo cáo này đề cập đến báo cáo của Reuters)

Người biên tập: Ye Ziwei#