相较不久前的中秋节假期，国庆节假期七天旅游市场主要指标进一步回落。国庆节假期的游客平均出游半径118.7公里，同比下降16.0％；游客在目的地的平均游憩半径9.6公里，同比下降26.5％。文化和旅游部数据中心监测显示，国庆节假日期间选择跨省游和省内跨市游的游客比例分别下降了14.4和9.5个百分点。前往城郊公园、城市周边乡村、城市公园的游客占比居于前三位，分别达23.8％、22.6％和16.8％。
十年来，自治区财政累计安排旅游基础设施投资5.8791亿元。“十三五”期间，西藏争取国家投资项目328个，涉及中央预算及财政资金25.4336亿余元，通过各类旅游基础设施项目建设，推动旅游公共服务硬实力全面提升。同时，在文化和旅游部、各对口援藏省市的大力帮助下，西藏旅游公共服务软实力得到显著增强。党的十八大以来，文化和旅游部与各对口援藏省市先后派遣百余名旅游方面的援藏干部和专家赴藏开展工作，在全国范围内选派了17批共计901名导游员开展导游援藏。17批援藏导游共接待旅游团队14787个，服务游客15.31万人次，带团天数达到8.19万天。此外，援藏资金投入力度不断加大，鲁朗国际旅游小镇、雪鹰通航等旅游项目和瑞吉、洲际、恒大等一批国际国内知名企业落户西藏，参与西藏旅游开发和旅游服务，推动了西藏旅游业诸要素、全产业链加快发展。
受疫情影响，日本旅游业近两年大幅萎缩，东京、大阪的各大景点和商圈，外国游客寥寥。成田国际机场由于难见旅客身影，店铺大批关门，被形容成了“鬼城”。此前日本推出“半开放”的游客入境政策，但在外国游客中遇冷，“半开放”一月仅有千余名游客入境。
Vào ngày 10 tháng 10, nền tảng du lịch xanh tích hợp của Thượng Hải“ Suishenxing&rdquo ;Ứng dụng đã trực tuyến. One App tích hợp các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, đường sắt và phà cũng như các dịch vụ du lịch như gọi taxi chỉ bằng một cú nhấp chuột và bãi đậu xe thông minh. Điều này có nghĩa là hệ thống Shanghai MaaS chính thức cung cấp dịch vụ cho công chúng.
Trong những năm gần đây, khái niệm mới về Mobility as a Service (MaaS, tên tiếng Anh đầy đủ: Mobility as a Service) đã xuất hiện . Thúc đẩy vận tải tích hợp và các dịch vụ một cửa.
Theo báo cáo, phiên bản hiện tại của “Suishenxing”Dịch vụ du lịch công cộng của Ứng dụng bao gồm hơn 1.500 tuyến đường ở Thượng Hải Các tuyến xe buýt và 17 tuyến phà, dịch vụ taxi được kết nối với nền tảng taxi Thượng Hải thống nhất và dịch vụ đỗ xe bao phủ 890.000 chỗ đỗ xe công cộng ở Thượng Hải. Ngoài ra, nếu người dùng đăng ký thành công vào danh sách trắng, họ có thể quẹt mã Suishen tại các cửa quay được chỉ định trên 11 tuyến đường sắt để đi tàu điện ngầm. Theo kế hoạch, Ứng dụng Suishhenxing sẽ dần dần được kết nối với các dịch vụ như gọi xe trực tuyến, xe đạp dùng chung và vận tải hành khách liên tỉnh, tiếp tục bao phủ các khu vực đồng bằng sông Dương Tử như Giang Tô, Chiết Giang và An Huy.
Li Zheliang, Giám đốc Phòng Thông tin Khoa học và Công nghệ của Ủy ban Giao thông Thành phố Thượng Hải, cho biết hệ thống MaaS của Thượng Hải được lãnh đạo bởi chính phủ và một cơ quan được thành lập đặc biệt chịu trách nhiệm xây dựng và vận hành nền tảng dịch vụ du lịch siêu đô thị. Nó không chỉ phản ánh bản chất phúc lợi công cộng của các dịch vụ du lịch công cộng của chính phủ mà còn đảm nhận hoạt động dữ liệu công cộng của giao thông vận tải Thượng Hải. Nó cũng tích cực tham gia cạnh tranh thị trường và tiến hành các hoạt động theo định hướng thị trường thông qua nghiên cứu và phát triển sản phẩm dữ liệu và cung cấp dịch vụ dữ liệu.
Hiện tại, Bắc Kinh, Quảng Châu, Tế Nam và các nơi khác đã tiến hành khám phá ứng dụng hệ thống MaaS. Các lĩnh vực ứng dụng của hệ thống MaaS ở nhiều nơi rất phong phú, không chỉ bao gồm các kịch bản giao thông công cộng như tàu điện ngầm và xe buýt, mà Quảng Châu thậm chí còn tung ra nền tảng MaaS tự lái để cung cấp taxi, xe buýt, phương tiện kiểm tra tự lái và các loại khác của các dịch vụ.
Xóc ĐĩaV8
Tại Bắc Kinh, giao dịch carbon du lịch xanh dựa trên nền tảng MaaS. Công dân có thể trải nghiệm các dịch vụ của nền tảng MaaS thông qua Gaode Map. Ứng dụng và cách sử dụng Sử dụng điều hướng đi xe đạp, điều hướng đi bộ hoặc đi xe buýt và tàu điện ngầm để nhận được năng lượng giảm phát thải carbon tương ứng, có thể được sử dụng để đổi phiếu giảm giá giao thông công cộng và các quà tặng khác. Kể từ khi ra mắt vào tháng 9 năm 2020 đến tháng 3 năm 2022, số lượng người dùng tham gia các hoạt động bao gồm carbon MaaS Bắc Kinh trên Ứng dụng Amap đã vượt quá 1 triệu. Thị trường carbon được giao dịch ở Bắc Kinh.
Hệ thống MaaS Thượng Hải có thể cung cấp cho người dùng các dịch vụ lập kế hoạch hành trình thông minh. Công dân không chỉ có thể tạo ra các kế hoạch du lịch tối ưu dựa trên nhu cầu thực tế và nhu cầu thực tế. sở thích, bạn cũng có thể kiếm được điểm xanh thông qua phương tiện giao thông công cộng. Sở Giao thông Thành phố Thượng Hải có kế hoạch khuyến khích người dân sử dụng điểm xanh để tham gia các hoạt động phúc lợi công cộng như trồng cây và đặt tên.
“Trong các tình huống di chuyển hàng ngày, chúng tôi kết hợp các thuật toán dữ liệu tiên tiến để đề xuất người dùng ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng. rằng Bắt đầu từ việc đi lại hàng ngày, nó trở thành bước đầu tiên trong hành động xanh công cộng. ” Tang Shao, tổng giám đốc của Công ty TNHH Công nghệ Giao thông Thông minh Suishenxing Thượng Hải cho biết.
Đề cương xây dựng một quốc gia giao thông hùng mạnh" đề xuất“ phát triển mạnh mẽ phương tiện giao thông dùng chung và tạo ra một hệ thống dịch vụ dựa trên công nghệ thiết bị đầu cuối thông minh di động, hiện thực hóa du lịch như một dịch vụ”.
Những người trong ngành cho biết rằng trong tương lai, mô hình MaaS sẽ tập trung vào lái xe tự động, phương tiện giao thông đường bộ hợp tác và chia sẻ, được kỳ vọng sẽ giải quyết những khó khăn như năng lực giao thông đô thị không đủ, tắc nghẽn giao thông và chỗ đỗ xe chật hẹp. (Phóng viên Vương Thần Dương)
